Steiner asegura que Verstappen no ganará en 2026
Guenther Steiner no se anduvo con rodeos. El ex jefe de Haas encendió el debate al asegurar que Max Verstappen terminará la temporada 2026 de Fórmula 1 sin una sola victoria. Ni una.
La diana de sus críticas no es solo el neerlandés, sino todo el paquete de Red Bull, al que ve claramente por detrás de Mercedes y McLaren.
“Gas, no ganará”, respondió Steiner en *The Red Flags Podcast* cuando le plantearon, en la sección “Gas or Brake”, si Verstappen podría cerrar el año sin triunfos. “Mercedes y McLaren son demasiado fuertes, y es solo el coche. Él no es lo suficientemente bueno. Será Super Max, estará en el podio, pero creo que ese es el límite. Ese es el límite de ese coche”.
Palabras duras. Y calculadas.
Un campeón atrapado en un coche corto de ritmo
La fotografía de la clasificación general explica parte del enfado que rodea a Red Bull. Verstappen es sexto del campeonato con 145 puntos, a 147 del líder Kimi Antonelli. Un abismo para un cuatro veces campeón acostumbrado a dictar la ley.
Sus mejores resultados en 2026, por ahora, son tres segundos puestos: Austria, Hungría y España. Podios sí, victorias no. Justo la frontera que marca Steiner en su diagnóstico.
En Madrid, Verstappen hizo lo que siempre ha hecho bien: oler la oportunidad y no soltarla. Lando Norris, que había salido desde la pole, perdió el control de la carrera con una combinación letal de mala fortuna y ejecución: un virtual safety car en el momento menos oportuno y una parada lenta en boxes. Max se colocó delante… y ahí se acabó casi todo.
En el nuevo trazado madrileño, adelantar fue casi una quimera. Verstappen se atrincheró en la posición en pista y cruzó la meta segundo, por delante de un Norris claramente más rápido, pero sin espacio real para convertir esa velocidad en un adelantamiento.
Verstappen admite la desventaja: “Estamos bastante por detrás”
Después de la carrera, Verstappen no maquilló la situación al hablar con *Sky Sports*. El ritmo de Red Bull, frente a McLaren y Mercedes, no engaña a nadie, tampoco a él.
“Solo mirando los tiempos por vuelta, todavía estamos bastante por detrás”, reconoció. “Es una mezcla de muchas cosas, seguro que quizá un poco de despliegue, pero también el coche en sí, que todavía tenemos que mejorar, porque cuando Lando estaba detrás de mí iba volando. Era mucho más rápido, pero por la naturaleza del circuito no podía pasar”.
La confesión va en la misma línea que el veredicto de Steiner, aunque con un tono muy distinto. Verstappen habla de déficit, de trabajo pendiente, de matices técnicos. Steiner traza una línea roja: con este coche, el techo es el podio.
Red Bull bajo presión y un calendario que no espera
Mientras Red Bull intenta recomponer su hegemonía perdida, el calendario no se detiene. La 15ª cita de la temporada 2026, el Gran Premio de Azerbaiyán, está programada del 24 al 26 de septiembre en el siempre imprevisible Baku City Circuit.
Allí, entre muros, rebufos y errores que se pagan carísimo, Verstappen volverá a medirse a un escenario que castiga la mínima debilidad de motor, chasis o confianza. Si el coche no da más, como sostiene Steiner, el podio volverá a ser un techo de cristal.
Si Red Bull encuentra algo de magia en el garaje, esa predicción podría empezar a resquebrajarse en las calles de Bakú.
