Pedro de la Rosa defiende a Stroll: puede igualar a Alonso
Pedro de la Rosa no duda. El embajador de Aston Martin en Fórmula 1 y ex piloto de la categoría mira los datos, los desmenuza, y de ahí sale una conclusión que choca con la percepción general del paddock: Lance Stroll, asegura, puede ser “tan rápido” como su compañero Fernando Alonso.
La frase sorprende si se ponen sobre la mesa los números desde que comparten garaje, en 2023. En clasificación, Alonso domina con un contundente 89-15. En puntos, el asturiano suma 335 por los 131 del canadiense. Una brecha amplia. Muy visible. Muy comentada.
Y, sin embargo, De la Rosa va directo al matiz que no se ve en la tabla de tiempos.
“Lance es súper rápido”, explica en el podcast Beyond The Grid. “Me encanta mirar los datos porque soy muy de datos. Me gusta ver dónde un piloto es más rápido que otro. Y Lance, en muchos circuitos, en muchas curvas, es imbatible”.
Ahí está el núcleo de su defensa. No se trata de un piloto que solo brille en un tipo de curva o en condiciones muy concretas. No, según De la Rosa, la comparación con Alonso es mucho más cerrada de lo que sugiere el promedio de tres décimas de diferencia en clasificación que se ha visto en 2026 a favor del español.
“No es que puedas decir: Lance es rápido en alta velocidad, Fernando en… Están muy igualados. Lance es extremadamente rápido en todo tipo de curvas”, detalla el barcelonés.
Errores caros en sábado
De la Rosa señala el talón de Aquiles de Stroll: no siempre consigue juntar la vuelta perfecta cuando más importa.
“A veces ha tenido algunos errores en clasificación o pequeños detalles que, si no sales ahí delante, te comprometen todo el fin de semana. Ahí es donde le falta, a veces, juntar todo en la quali”, explica.
El sábado, en la F1 actual, es medio gran premio. Una mala vuelta, una décima perdida en el momento clave, y el resto del domingo se convierte en una remontada a contracorriente, atrapado en tráfico, gestionando neumáticos en aire sucio, sin opción real de mostrar ritmo limpio.
Cuando Stroll sí logra cuadrar esa vuelta, el discurso cambia. Y De la Rosa lo subraya con un nombre propio que pesa.
“Pero a veces lo consigue en quali y supera a Fernando, lo que es… Estamos hablando de Fernando Alonso, ya sabes”.
La frase no es casual. Alonso, 45 años, dos veces campeón del mundo, referencia absoluta del equipo, sigue marcando el listón. Que Stroll le gane en clasificación en determinadas pistas es, para De la Rosa, prueba de que la velocidad pura está ahí, aunque no siempre se traduzca en resultados.
Fino con los neumáticos
El español también destaca el rendimiento del canadiense en carrera, un terreno donde la experiencia y la lectura estratégica marcan diferencias.
“En las carreras, su ritmo es impresionante también. Es muy bueno gestionando neumáticos”, apunta.
Ahí Aston Martin ve un activo importante: un piloto capaz de cuidar las gomas, sostener el ritmo y ejecutar planes largos sin derrumbarse en las últimas vueltas. Un perfil que encaja con la filosofía de trabajo del equipo, especialmente en domingos de alta degradación o estrategias a una parada al límite.
El gran “si” de Stroll
Pero en el elogio de De la Rosa hay una condición clara. Un “si” mayúsculo.
Para él, el nivel de Stroll depende de forma directa del comportamiento del coche. Cuando el monoplaza se vuelve exigente, nervioso o poco predecible, el canadiense sufre más que Alonso.
“Creo que Lance es un piloto muy infravalorado”, afirma. “Cuando mejoramos el coche y lo hacemos un poco más amigable para el piloto – debo decir que ahora es un coche muy difícil por muchas razones, no solo el coche, el chasis, también en el motor tenemos que mejorar la manejabilidad – cuando el coche se conduce bien, es tan rápido como Fernando. No hay ninguna duda sobre eso”.
El mensaje es nítido: con un Aston Martin más dócil, más estable y con una entrega de potencia más suave, Stroll puede rodar al nivel del bicampeón. Para De la Rosa, la brecha actual no es solo cuestión de talento, sino también de contexto técnico.
En un Mundial en el que cada décima se fabrica tanto en el simulador como en la fábrica, la pregunta se abre sola: si Aston Martin logra domar su coche, ¿verá el paddock por fin al Lance Stroll que describen los datos que mira Pedro de la Rosa?
