George Russell brilla en Libres 3 de Monza

George Russell volvió a imponer su ley en Monza. El piloto de Mercedes cerró la última sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Italia con el mejor tiempo, un 1:22.219 que confirma las sensaciones del viernes y le coloca como referencia antes de una clasificación que se promete eléctrica.

Por detrás, Lewis Hamilton, al volante del Ferrari, se quedó a dos décimas. Max Verstappen, con el Red Bull, terminó tercero en una hora de acción constante, tráfico interminable y tensión de campeonato entre viejos rivales.

Arranque calmado, tormenta inminente

La tercera sesión comenzó con calma a las 12:30, casi en silencio. Solo los Audi de Gabriel Bortoleto y Nico Hulkenberg se lanzaron a pista en los primeros minutos, marcando las referencias iniciales antes de que Alpine se sumara al rodaje.

Mientras tanto, primeras alarmas en Williams: Alex Albon reportó un problema en el volante y su coche regresó al box empujado por los mecánicos. Parecía el inicio de una mañana complicada, pero el equipo logró resolverlo a tiempo y el tailandés volvió a pista cuando el tráfico ya empezaba a espesarse.

Pierre Gasly fue el primero en marcar un tiempo serio tras los 15 minutos iniciales, mientras muchos de los favoritos aún esperaban en el garaje. Ferrari encendió a la grada poco después: Charles Leclerc y Hamilton salieron con neumático blando, levantando a los tifosi en las tribunas.

Antonelli se luce… desde el fondo de la parrilla

Kimi Antonelli no tardó en irrumpir en escena. El italiano de Mercedes clavó un 1:23.032 que le colocó al frente de la tabla en un fin de semana en el que, paradójicamente, saldrá desde el fondo por una penalización en parrilla por cambio de motor.

Los primeros incidentes no se hicieron esperar. Banderas amarillas por un trompo de Liam Lawson en la primera chicane, con el piloto de Red Bull quejándose por radio de la falta de agarre trasero en baja velocidad. Albon, por su parte, recibió una advertencia por no seguir las instrucciones del Director de Carrera en la escapatoria.

A mitad de sesión, Antonelli seguía al mando, dos décimas por delante de Leclerc, con Gasly tercero. No todos estaban igual de satisfechos: Oscar Piastri se vio obligado a usar la escapatoria tras un bloqueo en la primera curva y remató la acción con un irónico “genial” por radio.

Russell aprieta, el tráfico muerde

Russell decidió entonces enseñar cartas. Marcó un 1:22.697, tres décimas mejor que su compañero, y se colocó primero. El británico, sin embargo, se topó de lleno con el gran enemigo del día: el tráfico. Por radio, dejó claro que poco podía hacer atrapado en un grupo de coches en plena vuelta rápida.

Cuando el reloj entró en los últimos 15 minutos, comenzó el verdadero asalto. Antonelli, Russell y Verstappen montaron neumáticos blandos nuevos para sus intentos finales. La tabla de tiempos empezó a teñirse de sectores morados.

Williams, consciente de las penalizaciones que arrastran tanto Albon como Antonelli, jugó la carta del rebufo: Albon ofreció la estela a Carlos Sainz, una maniobra pensada para recopilar datos y afinar la estrategia de clasificación. Sin embargo, tanto el tailandés como el piloto de Ferrari quedaron bajo investigación posterior por una posible infracción bajo bandera amarilla.

Piques, radios encendidas y viejas cuentas

En medio del tráfico, Verstappen no escondió su frustración. Se quejó por radio de que un Ferrari estaba “siempre en medio” en una pista saturada de coches en preparación de vuelta.

Russell también estuvo en el punto de mira: fue señalado por un posible estorbo a Piastri, aunque los comisarios determinaron después que no era necesaria una investigación adicional.

El momento más tenso llegó con dos viejos conocidos: Hamilton y Verstappen. El británico adelantó al neerlandés antes de la recta principal, los dos rodaron emparejados y se lanzaron juntos hacia la segunda curva en un gesto cargado de historia reciente. El intercambio acabó con quejas de ambos por radio y el incidente “anotado” por los comisarios, que finalmente optaron por no abrir investigación.

Russell manda; Hamilton y Verstappen acechan

Nadie pudo mejorar a Russell. Su 1:22.219 resistió hasta el final y le dio el mando de los Libres 3, con Hamilton a dos décimas y Verstappen en tercera posición.

Antonelli, brillante, terminó cuarto. Lando Norris colocó al McLaren en quinta plaza, por delante de Leclerc, sexto con el Ferrari. El Racing Bulls de Arvid Lindblad se coló en séptima posición, seguido por Piastri, Gasly y el Alpine de Franco Colapinto, que cerró el top 10.

Hulkenberg fue 11º, por delante de Lawson, Bortoleto, el Haas de Ollie Bearman y Yuki Tsunoda con el otro Racing Bulls. Sainz no encontró una vuelta limpia y cayó al grupo medio, por delante del otro Haas, Esteban Ocon, y de Albon.

En la parte baja, los Aston Martin sufrieron: Fernando Alonso solo pudo ser 19º y Lance Stroll, 22º. Entre ambos se situaron los Cadillac de Valtteri Bottas y Sergio Pérez.

La última hora de ensayos dejó tiempos, roces y una pista claramente más viva de lo habitual. A las 16:00, cuando arranque la clasificación, Monza ya sabrá si estos Libres 3 fueron solo un espejismo… o el primer aviso serio de que el orden establecido puede tambalearse.